紀伊由良駅を出ると小坊師山の下を通る小坊師トンネルを抜けて、小坊師山は232.8メートル小山ですが、新旧の国道トンネルも近くを通る要衝です。谷が開けて紀伊内原駅に停まると次は終点の御坊駅で、紀州鉄道のレールバスが停車している御坊駅に到着し、ホー…

広川ビーチ駅から長い由良トンネルを抜けると、みかん畑の上の山に風車が並んでいて、次の紀伊由良駅を出ると海の近くを通りますが海は見えません。以前は由良港のある由良内駅まで貨物線が延びていました。 紀伊由良駅 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B4…

湯浅駅の次は広川ビーチ駅で、ビーチの駅名ですが海岸線からは離れていて、駅を出た後に遠くに海が見えます。1993年に設置された新しい駅で、広川町の中心地から離れていますが、海に近いのでビーチの駅名をつけたようです。 広川ビーチ駅 http://ja.wikiped…

箕島駅から有田川に沿って内陸に入り、有田川を渡って方向を変えて藤並駅の次の二面三線の湯浅駅でしばらく停車して、後から来る特急くろしお号の通過待ちでしばらく停車します。通過していくくろしお号は、カーブしたホームを減速しないで通過していき、国…

次の加茂郷駅で内陸に入り、下津駅で海の近くを走りますが海は見えません。山の斜面はみかん畑で、トンネルで天神越を抜けて海沿いの石油施設が並ぶ初島駅の次は箕島駅で、有田川に沿って方向を変えます。 http://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.html?longitud…

和歌山駅で隣のホームに停まっている御坊行きに乗ると、４両編成の昔新快速で使っていた転換クロスシートの車両でJR西日本では車両を長く使っています。すぐに発車して、特急停車駅の海南駅を出ると、海沿いに出て、対岸は製鉄所が広がっています。 冷水浦駅…

大阪駅に着くとオレンジバーミリオンの全面塗装の環状線が走っていて、時間が戻った感覚になります.和歌山行きに阪和線は天王寺始発だったのが、関西空港のアクセス線に合わせて京橋駅始発で大阪環状線まで乗り入れていていて、１回の乗換えで便利になりまし…

大垣駅で１０両編成のムーンライトながらから姫路行きの普通列車４両に接続し、大垣駅から米原駅まで混雑しますが、３０分乗って米原駅でホームの反対側に停まっている新快速姫路行き１２両編成で余裕があります。 新快速の姫路行きは敦賀始発で、湖西線では…

小田原駅の北口のイルミネーションを見て小田原駅のコンコースに戻って、０時を過ぎたのでムーンライトながらの指定席を見せて１８切符に日付を入れてホームで待っていると、１０両編成の列車が到着しましたが、いつもの昔の特急列車ではなく、踊り子号に使…