飯山満駅を出てしばらく地上を走った後、再び地下になり東神海駅の先で地上に出て西船橋駅に到着して、しばらく停車してそのまま快速中野行きになります。東西線は朝夕に津田沼駅まで乗り入れていて、東葉高速鉄道と交差しないでＪＲの総武線緩行線に乗入れ…

北習志野駅の先で再び地上に出て、次の飯山満（はさま）駅は、読み方を知らないと読めない駅名です。２面２線の中央に１線通過線があるように見えますが、西船橋駅側が行止りで留置線として使われています。 飯山満駅 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A3%A…

八千代緑が丘駅を出てしばらく高架線を走り、次の船橋日大前駅の手前で地下に入ります。その次の北習志野駅も地下駅、新京成線との乗り換え駅で、新津田沼駅からＪＲの津田沼駅に乗り換えが不便なので、新京成線から乗換えて都心に出る乗客が多いようです。 …

東葉勝田台駅から折り返しの快速中野行きに乗るとすぐに発車して、地上に出ると村上駅、八千代中央駅とも２面２線の高架駅で特徴がありません。次の八千代緑が丘駅は、車庫への連絡線が分岐していてシザースクロッシングが連続していて、２面４線の追い越し…

東海神駅から東葉勝田台駅に乗ると、しばらく地下を走った後、郊外に出ると地上の高架になり、八千代市の中央を通り、再び地下に入って終点の葉勝田台駅に着きました。京成本線の勝田台駅に連絡していて、運賃は高いですが都心に出るには東葉高速鉄道の方が…