伊賀和志駅を出ると短いトンネルの連続で、今まで崖沿いのカーブを徐行してきたのと変わり、線路と規格が良くなって、カーブが緩やかで長いトンネルや、鉄橋が続き、高速で運転します。橋で対岸に渡ると再び島根県で、トンネルを抜けると高架の高いところに…

口羽駅を出るとトンネルを通って再び江の川を渡り、広島県に戻って片面だけの伊賀和志駅に着きました。あたりは少し平地が広がり集落があります。 伊賀和志駅 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E8%B3%80%E5%92%8C%E5%BF%97%E9%A7%85

江平駅を出てしばらく江の川沿いを進み、トンネルを抜けると支流の出羽川沿いに交換施設のある口羽駅につきました。三江線が全通する前の三江南線の終着駅だったところです。 口羽駅 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%A3%E7%BE%BD%E9%A7%85 http://watch…

次の江平駅も１面だけの駅で、江の川に向かう斜面にある集落の中の駅です。途中の対岸では港という集落があり、江の川の水運が盛んだったころの地名のようです。 江平駅 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B1%9F%E5%B9%B3%E9%A7%85 http://watchizu.gsi.go.j…

香淀駅を出ると再び対岸に渡り、蛇行する三江線に沿って北上し、広島県から島根県に入り、片面だけの作木口駅に着きました。対岸に渡る橋の先は広島県で、駅名は現在は三次市になった旧作木村への入り口という意味です。 作木口駅 http://watchizu.gsi.go.jp…

次の香淀駅にかけて江の川が大きく蛇行していて、１８０度方向を変えて東に向かって流れています。近くを走る国道３７５号線はトンネルで直線で結んでいるのに、三江線は対岸に渡って川沿いに遠回りして進みます。１面だけのホームですが、ログハウス風の駅…