浜金谷駅から鋸山の下をトンネルで潜ると安房の国に入り、しばらく内陸を走りますが、岩井駅から先で再び海沿いを走ります。館山駅に近づと、海の上に大島が見えています。 http://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.html?longitude=139.84995737579&latitude=35.…

次の竹岡駅のホームからも富士山が見えて、トンネルを抜けると海岸線に出て、三浦半島の観音崎や、火力発電所の煙突が良く見えていて、浜金谷駅にかけて眺めのよい区間です。次の浜金谷駅では、上りの普通列車と交換します。 tp://watchizu.gsi.go.jp/watchi…

君津駅から先も駅毎に下車する人があり、空いてきてだんだんとローカルムードになってきます。上総湊駅からは東京湾の海越しに三浦半島が見えて、船溜まりの先には、雪を被った富士山がよく見えています。次の竹岡駅にかけて海岸沿いに走って眺めの良い区間…

木更津駅を出ると短いトンネルが２本あり、次の君津駅は２面３線の須賀線からの快速の終点で、貨物線のあったところが空き地になっています。君津駅を出ると単線区間に入り、運転本数が少なくなります。 君津駅 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%9B%E6%B…

千葉駅発の木更津行きは、蘇我駅までは外房線を走り各駅に停まりながらだんだんと乗客が降りて行き、五井駅では小湊鉄道の気動車が停車しています。 終点の木更津駅の手前で久留里線が合流して、上り本線のホームに着きました。木更津駅には、内房線、久留里…

津田沼駅から次の快速千葉行きに乗って、すぐに到着した終点の千葉駅は、成田方面と外房線、内房線の線路が分かれています。地下の万葉軒でいつものようにトンかつ弁当(480円)を買って、内房線ホームに向かうと、館山行きまで時間があるので、次に来た木更津…